企业必须承担起参与人力资源培养的责任，共同助力破解全国建筑行业人力资源短缺的困局。这是 DEOCA 集团董事会副主席兼总经理阮光辉先生于 10 月 22 日在河内市交通运输技术大学举办的“化解建筑行业人力资源短缺危机：需要‘政校企’三方携手”座谈会上作出的分享。

本届座谈会由《建筑报》牵头举办，吸引了来自监管机构、行业协会、院校机构、企业界的代表以及数百名交通类专业的在校大学生共同出席。面对日益庞大的基础设施投资建设规模，本次活动聚焦于探索建立“政府 - 高校 - 企业”三方协同联动机制，以精准匹配人力资源需求。

《建筑报》总编辑阮氏红娥女士在开幕致辞中指出，从南北高速公路、南北高速铁路到各大城市轨道交通（Metro）线路，众多交通基础设施项目正在及即将同步展开建设。这一投资浪潮在为建筑行业带来前所未有发展机遇的同时，也对劳动力市场施加了巨大压力，特别是对高技能工人、工程师及精深技术人才的需求极为迫切。尽管就业机会广阔，但不少建筑与交通企业在招募和留住人才方面依然面临不小挑战。

《建筑报》总编辑阮氏红娥女士在座谈会上发表开幕致辞。

面对工程进度与项目规模带来的巨大压力，不少企业已主动开展招聘、补充劳动力队伍。然而，若缺乏监管机构、院校培养机构与用人单位之间的同步紧密配合，仅靠零散自发的应对举措，将难以满足行业的长远发展需求。

座谈会全景。

从直接投资和建设基础设施工程的企业角度出发，DEOCA 集团董事会副主席兼总经理阮光辉先生表示，招聘需求的增长与劳动力的流动正对市场上的众多企业构成压力。然而，长远的解决之道在于各单位须主动承担起培养与发展人才队伍的责任，而非仅仅依赖薪酬待遇方面的竞争。

阮光辉先生指出：“如果仅靠薪酬待遇来招揽人才，只会在企业之间造成人力资源的无序流动，而无法创造出全新的人力资源增量。”

DEOCA 集团董事会副主席兼总经理阮光辉先生指出，招聘需求的激增与劳动力的频繁流动正给市场上的众多企业带来不小压力。

基于这一现状，DEOCA 集团代表强调，企业必须依托自身力量开展内部人才培养，同时紧密联动高校院校，积极打造梯队储备力量。人才队伍的筹备工作必须赶在工程开工建设之前先行推进，切实贯彻落实“欲建造公路，先造就人才”的根本精神。在强化教育培训的同时，DEOCA 集团亦高度重视薪酬福利政策、优良的工作环境及生活条件保障，确保广大劳动者能够安心扎根、长期奉献。

在探讨全行业面临的普遍困境时，升龙项目管理板块科技处处长黎有裘先生表示，从工程师、专家队伍，到一线直接操作人员（如司机、机械操作手、测绘人员及技术工人），各环节均出现了人才短缺现象。农历春节过后，工人的调集与返岗往往面临重重困难；现行定额人工单价相比于实际招聘成本依然偏低，而众多偏远地区施工现场的膳食与居住条件仍显匮乏。

立足于这一现实，黎有裘先生对部分企业（包括 DEOCA 集团在内）高度重视并切实改善施工现场劳动者生活保障与工作条件的做法给予了高度评价。

黎有裘先生评价道：“通过实地调研与切身体验，我深刻感受到 DEOCA 集团是业内极少数高度关怀工作环境、且始终竭力为劳动者创造最优越生活条件的优秀企业之一。”

升龙项目管理局科技处处长黎有裘先生表示，人才短缺现象已全面波及从工程师、专家团队到一线直接劳动力各个层面。

推进培训合作融入生产实践

交通运输技术大学校长阮黄龙先生在座谈会上讲话时指出，在国家大力推进众多大规模基础设施项目建设、工程技术与工艺要求日益严苛的背景下，人力资源难题不仅体现在数量上的缺口，更在于学校培养能力与企业及施工现场实际需求之间的脱节。

阮黄龙先生指出：“尽管已付出诸多努力，但培养机构对生产实践的对接与开发能力，依然未能跟上社会的快速发展步伐，亦无法完全满足劳动力市场日益提高的标准。”

交通运输技术大学校长阮黄龙先生认为，人力资源难题不仅体现在数量上的缺口，更在于学校培养能力与实际需求之间的脱节。

在分享“政府、高校与用人单位”三方合作关系时，阮光辉先生表示，一段时间以来，DEOCA 集团已成功实施“DEOCA 学期”专项计划，吸引了来自全国三大区域的多所高校 学生前往各大施工现场和项目一线，直接参与实习与工作。

阮光辉先生指出，如果实习周期过于短暂，学生往往只能停留在施工现场走马观花式的观摩，难以直接深入参与实际业务并积累实践经验。因此，“DEOCA 学期”计划设置了合理适度的实习时长，旨在让青年学子切身深入现场任务，与企业团队并肩作战，并在所承担的具体工作中产出实际成果。

立足于集团接收实习大学生的实际情况，阮光辉先生指出，许多学生在亲身参与岗位实践后，才得以清晰地明确自己究竟是更适合从事设计研发、施工现场技术管理，还是其他业务岗位。这种直接深入一线参与实际工作的模式，不仅能帮助学生切身理解行业与岗位的专业要求，更为其毕业后明确职业发展方向提供了扎实的实践依据。

阮光辉先生表示，若实习时间过短，学生到现场多以观摩为主，难以实际参与工作、积累经验。

他同时强调，企业应明确用人需求，向学校提出具体的岗位安排与能力要求；学校则需聚焦核心方向开展教学，增加学生接触一线现场的机会，并为企业专家参与授课、分享经验创造条件。

在国家层面，他建议将人才储备规划与基建项目筹备同步推进，为人才培养预留必要周期；同时建立合理机制，认可企业在人才培养方面的投入成本，鼓励各单位持续加强队伍建设。

孕育青年一代的职业抱负

越南道路交通工程投资人协会主席陈种副教授、博士在与广大在校大学生交流时指出，未来一段时期庞大的工程建设任务正为青年群体创造极为广阔的机会，供其切身学习、磨砺锻炼并深入参与各类重点工程。

他认为，机械设备与先进技术虽已为施工建设提供了强有力的支撑，但是，这些技术的应用过程，归根结底还是需要有组织、有执行能力的人来落实。因此，“因此，人力资源的准备必须与行业的发展需求相适应。

副教授、博士陈种鼓励学生树立职业远大抱负，学好扎实的基础知识，并主动投身社会实践。工作中产生的各种问题将有助于学生运用所学知识，发现自身不足，并持续积累和提升个人能力。

越南公路交通工程投资者协会主席陈种副教授、博士指出，下一阶段庞大的工作量正为年轻人带来诸多机遇。

在代表与学生的交流环节中，来自交通运输工艺大学77DCCD24班的学生黎孟德表达了毕业后希望进入DEOCA集团工作的愿望，并期盼集团能分享关于学生在见习和实习期间即可体验企业实际工作的相关条件。

交通运输工艺大学 77DCCD24 班的学生黎孟德表达了毕业后希望进入DEOCA集团工作的愿望。

针对这一问题，阮光辉先生表示，实习活动需遵守学校的培训方案和相关规定。集团愿与各大学密切配合，制定合适的培养计划，为学生创造前往工地参观、开展实习并在各项目中熟悉实际工作提供便利条件。

座谈会吸引了监管机构代表、行业协会、培训机构、企业以及数百名交通运输专业学生的共同参与。

阮光辉先生表示，对于符合条件的参与学生，3至6个月的实习期将有助于他们更深入地了解实际工作，并在工地现场直接进行操作和积累经验。根据个人能力和贡献程度，学生还可以享受相应的待遇。

DEOCA集团董事会副主席兼总经理阮光辉先生向学生们赠送礼物。

在进一步分享关于勇于承担重任、保持对基础设施建设行业的热情时，阮光辉先生表示，为了成长，大家需要甘愿投入时间和精力并战胜种种困难，尤其是在初期阶段。作为回报，你们将有机会体验多种工作环境，积累丰富经验并提升专业能力。

“一旦拥有了扎实的基础，职业发展的空间将会更加广阔。因此，既然选择了这一行，大家就要做好迎接挑战的准备，同时要对自己所从事的工作培养自豪感，”DEOCA集团董事会副主席兼总经理如此说道。

新闻报道：北侠